LVTOPSUN LVTS-512392 লিথিয়াম ব্যাটারি | 51.2V, 392Ah, 20kWh LiFePO4

LVTOPSUN LVTS-512392

প্রোডাক্ট পরিচিতি

LVTOPSUN LVTS-512392 একটি 51.2V 392Ah LiFePO4 battery, মোট এনার্জি 20kWh। চাকাসহ ফ্লোর-স্ট্যান্ড ক্যাবিনেট, গোল টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে আর বিল্ট-ইন এয়ার সুইচ; দেয়ালে ঝোলানোর ঝামেলা নেই। ৯০% DOD পর্যন্ত ব্যবহার করা যায় আর ৮০০০ সাইকেল পর্যন্ত চলে; দিনে একবার করে চালালে হিসেবমতো প্রায় ২২ বছর। ৪৮ ভোল্ট সিস্টেমের জন্য।

একটিতেই ৩০০ A ডিসচার্জ (১৫,৩৬০ W) আর ১৯৬ A চার্জ, তাই বড় বাড়ি, অফিস বা দোকানের পুরো রাতের লোড একটি ক্যাবিনেটেই ধরে। পরে চাহিদা বাড়লে ৬৩টি পর্যন্ত প্যারালেলে জোড়া যায়।

• ২০ kWhমোট এনার্জি
• ৫১.২ Vনমিনাল ভোল্টেজ
• ৮০০০সাইকেল লাইফ
• ১০ বছরওয়ারেন্টি

মূল সুবিধা

• ৯০% DOD, ব্যবহারযোগ্য প্রায় ১৮ kWhমোট ২০ kWh এর মধ্যে এতটা প্রতিদিন ব্যবহার করা যায়।
• নতুন গ্রেড A LiFePO4 সেলপ্রতিটি সেল ৩৯২ Ah; প্রস্তুতকারকের ভাষ্য অনুযায়ী ৮০০০ সাইকেল পর্যন্ত।
• চাকাসহ ফ্লোর স্ট্যান্ড১৫৫ kg ওজন হলেও মেঝেতে ঠেলে জায়গামতো নেওয়া যায়; দেয়ালে ড্রিল লাগে না।
• টাচস্ক্রিন ডিসপ্লেগোল টাচস্ক্রিনে চার্জ, কারেন্ট ও অবস্থা সরাসরি দেখা যায়।
• PACE BMS, ব্লুটুথ ও Wi-Fiব্যাটারির অবস্থা রিয়েল-টাইমে নজরে রাখে আর পুরো সুরক্ষা দেয়।
• ইনভার্টারের সাথে কথা বলেCAN, RS485, RS232 পোর্ট; হাইব্রিড ইনভার্টার SOC দেখে চার্জ-ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
• IP65 ক্যাবিনেটধুলা ও কম চাপের পানির ছিটে থেকে সুরক্ষিত।
• সহজ সার্ভিসপাশের প্যানেল স্ক্রু ছাড়াই খোলা যায়, পাশ দিয়ে টার্মিনাল ব্লকে ক্যাবল, ভেতরে এয়ার সুইচ।

সিস্টেমে কোথায় বসে

কতক্ষণ ব্যাকআপ দেবে

হিসাব: ২০.০৭ kWh (৫১.২ V × ৩৯২ Ah) × ৯০% DOD = ১৮.০৬ kWh, তার ৯০% ইনভার্টার ও তারের ক্ষতি বাদ দিয়ে। বাস্তবে লোডের ধরন, তাপমাত্রা ও ব্যাটারির বয়স অনুযায়ী কমবেশি হবে; এটি বিক্রয় প্রতিশ্রুতি নয়।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

সব ফিগার LVTOPSUN এর অফিসিয়াল প্রোডাক্ট পাতা থেকে নেওয়া, যেখানে মডেল নম্বর LVTS-512392 পাতার ভেতরেই লেখা। প্রস্তুতকারক যে সারি প্রকাশ করেনি, সেটি এখানেও রাখা হয়নি।

কোন ইনভার্টারের সাথে চলবে

টেবিলটি পাশে স্ক্রল করা যাবে।

২৪ ভোল্টের LVTS-4KW-HYD এর সাথে এটি চলবে না। ওই ইনভার্টারের ব্যাটারি বাস ২৪ ভোল্ট; এই ব্যাটারি ৫১.২ ভোল্টের।

হিসাবটা সহজ: ইনভার্টার ব্যাটারি থেকে যত অ্যাম্পিয়ার টানতে পারে, ব্যাংককে তত অ্যাম্পিয়ার দিতে হবে। এই ব্যাটারি একটিতে 300 A ডিসচার্জ আর 196 A চার্জ। কম ইউনিট দিলে ব্যাটারি নষ্ট হবে না, BMS নিজেই আটকাবে; শুধু চার্জ ধীরে হবে।

ব্যাংক সাইজিং গাইড

একটা সাধারণ হিসাব দিয়ে শুরু করুন: সন্ধ্যা থেকে রাত পর্যন্ত যা যা চালাবেন, তার ওয়াট যোগ করে ঘণ্টা দিয়ে গুণ করুন। চারটি সিলিং ফ্যান, আটটি LED বাতি, একটি ফ্রিজ ও একটি টিভি মিলে মোটামুটি ৬০০ ওয়াট; ছয় ঘণ্টা চললে ৩.৬ kWh।

• ব্যাংক যত বড়, প্রতিটি ব্যাটারি তত কম চাপে থাকে, আয়ুও তত বাড়ে।
• ইনভার্টারের ডিসচার্জ কারেন্টের হিসাবটাও মিলিয়ে নিন; উপরের অংশে সেটি আলাদা করে দেওয়া আছে।
• প্যারালেলে জোড়ার সময় সব ইউনিট একই মডেল ও কাছাকাছি বয়সের হওয়া দরকার; পুরোনোর সাথে নতুন মেশালে দুটোই দুর্বল হয়ে যায়।
• সোলার প্যানেলের সাইজও মিলিয়ে নিন; দিনে ব্যাটারি ভরতে না পারলে বড় ব্যাংকের মানে থাকে না।

নিরাপত্তা ও সুরক্ষা

• সেল কেমিস্ট্রি: LiFePO4 লিথিয়াম রসায়নের মধ্যে সবচেয়ে তাপ-স্থিতিশীল; NMC এর মতো থার্মাল রানঅ্যাওয়ের ঝুঁকি অনেক কম।
• BMS সুরক্ষা: PACE প্রোটেকশন বোর্ড ব্যাটারির অবস্থা রিয়েল-টাইমে নজরে রাখে; সাথে ক্যাবিনেটে এয়ার সুইচ।
• শর্ট সার্কিট: প্রস্তুতকারকের তথ্য অনুযায়ী শর্ট সার্কিট কারেন্ট ≈ 900 A; ভেতরে এয়ার সুইচ থাকলেও ইনভার্টারের দিকে DC ব্রেকার বা ফিউজ লাগাতে হবে।
• ভেতরের গঠন: সেলগুলো EVA বাফার স্পেসার দিয়ে আলাদা আর এন্ড-প্লেটে বাঁধা, যাতে কম্পন বা ধাক্কায় সেল একে অপরকে আঘাত না করে।
• বসানোর জায়গা: শক্ত, সমতল মেঝে; ১৫৫ kg ভার নিতে পারে এমন। শুকনো, ছায়াযুক্ত, হাওয়া চলাচল করে এমন জায়গা; সরাসরি রোদ ও বৃষ্টি এড়িয়ে চলুন।
• তাপমাত্রা: ০ ডিগ্রির নিচে চার্জ করা যায় না; বাংলাদেশে এটি সমস্যা নয়, কিন্তু চার্জের সীমা ৪৫ ডিগ্রি, তাই গরম ঘরে রাখবেন না।

ওয়ারেন্টি ও সার্টিফিকেশন

ওয়ারেন্টি: প্রস্তুতকারকের প্রোডাক্ট পাতায় এই মডেলের জন্য ১০ বছর লেখা আছে।

সার্টিফিকেশন: প্রস্তুতকারকের তথ্যে উল্লেখ আছে CE, UN38.3।

বাংলাদেশের কোনো স্থানীয় অনুমোদন (BSTI বা বিদ্যুৎ বিতরণ কোম্পানির) প্রস্তুতকারকের নথিতে নেই। নেট মিটারিং বা প্রকল্পের অনুমোদন লাগলে সেটি বিতরণ কোম্পানি থেকে আলাদা করে নিতে হবে।

SurjoX থেকে কেনার সময় ওয়ারেন্টির শর্ত ও মেয়াদ লিখিতভাবে চালানে উল্লেখ করা হয়। ইনস্টলেশন, BMS কমিউনিকেশন সেটআপ ও পরবর্তী সার্ভিস আমরাই দিই।

প্যাকেজিং ও ডেলিভারি

• বক্সে যা থাকে: ব্যাটারি ক্যাবিনেট, সংযোগের আনুষঙ্গিক ও ম্যানুয়াল।
• ওজন: ১৫৫ kg; গাড়ি থেকে নামাতে কয়েকজন লোক বা র‍্যাম্প লাগে। চাকা থাকায় সমতল মেঝেতে ঠেলে নেওয়া যায়, কিন্তু সিঁড়িতে তোলা কঠিন; ক্যাবিনেটের পথ আগে দেখে নিন।
• ডেলিভারি: ঢাকার ভেতরে ও সারা দেশে ট্রাক ডেলিভারির ব্যবস্থা আছে।
• ইনস্টলেশন: ক্যাবিনেট বসানো, কেবল সাইজিং, DC প্রোটেকশন ও ইনভার্টারের সাথে BMS কমিউনিকেশন সেটআপ SurjoX টিম করে দেয়।
• পাইকারি ও প্রজেক্ট অর্ডার: পরিমাণ অনুযায়ী বিশেষ দর; যোগাযোগ করুন ০১৭১১-৪৫৬১৬৬।

কেন SurjoX থেকে কিনবেন

• অরিজিনাল প্রোডাক্ট: ডিলারশিপের আওতায় সরবরাহ করা আসল LVTOPSUN ইউনিট।
• স্পেসিফিকেশন প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে: এই পাতার প্রতিটি সংখ্যা LVTOPSUN এর অফিসিয়াল প্রোডাক্ট পাতা থেকে নেওয়া; যা তারা প্রকাশ করেনি, তা এখানে লেখা নেই।
• ইনস্টলেশনসহ সার্ভিস: শুধু প্রোডাক্ট নয়, পুরো সিস্টেম বসানোও আমরা করে দিই।
• সিস্টেম ডিজাইন পরামর্শ: আপনার বিদ্যুৎ বিল ও লোড দেখে কত ব্যাটারি, কোন ইনভার্টার ও কত প্যানেল লাগবে বলে দেওয়া হয়।
• সম্পূর্ণ সিস্টেম এক জায়গায়: সোলার প্যানেল, ইনভার্টার, লিথিয়াম ব্যাটারি, DC ক্যাবল ও DC প্রোটেকশন ডিভাইস একসাথে পাবেন।

সাধারণ প্রশ্ন

লেড-অ্যাসিড (IPS) ব্যাটারির বদলে এটি কেন?

২০ kWh লেড-অ্যাসিডে বানাতে বহু ব্যাটারি, অনেক জায়গা আর নিয়মিত পানি লাগে, আর ৫০০ থেকে ১২০০ সাইকেলেই শেষ। এখানে এক ক্যাবিনেটে ২০ kWh, ৯০% পর্যন্ত ব্যবহারযোগ্য, ৮০০০ সাইকেল পর্যন্ত।

সাইকেল লাইফ ৮০০০ মানে কত বছর?

প্রতিদিন একবার পূর্ণ চক্র ধরলে হিসেবমতো প্রায় ২২ বছর। বাংলাদেশে লোডশেডিং কম-বেশি হয় বলে অনেক সময় দিনে একবারও পুরো চক্র হয় না; তখন আরও বেশি চলে।

পুরো ২০ kWh কি ব্যবহার করা যাবে?

না। ৯০% DOD ধরে ব্যবহারযোগ্য প্রায় ১৮ kWh। বাকিটা BMS ধরে রাখে যাতে সেল দীর্ঘদিন ভালো থাকে।

এক ক্যাবিনেটে কি ১২ kW ইনভার্টার চলবে?

হ্যাঁ, আউটপুটের দিক থেকে চলবে; এটি ৩০০ A দেয় আর LVTS-12KW-HYD সর্বোচ্চ ২৮০ A টানে। তবে ইনভার্টার ২৫০ A পর্যন্ত চার্জ দিতে পারে আর এই ব্যাটারি ১৯৬ A নেয়, তাই একটিতে চার্জ একটু ধীরে হবে।

বাইরে বা বারান্দায় রাখা যাবে?

ক্যাবিনেট IP65, তাই ধুলা ও পানির ছিটে সামলায়। তবু চার্জের তাপমাত্রার সীমা ৪৫ ডিগ্রি; সরাসরি রোদে টিনের চালের নিচে তা সহজেই ছাড়িয়ে যায়। ছাউনির নিচে, ছায়ায় রাখুন।

পুরোনো ব্যাটারির সাথে নতুনটা জোড়া যাবে?

না। প্যারালেলে বা সিরিজে জোড়া সব ইউনিট একই মডেল ও কাছাকাছি বয়সের হওয়া দরকার। মেশালে পুরোনোটা নতুনটাকেও টেনে নামায়।

বিদ্যুৎ না থাকলে সোলার থেকে চার্জ হবে?

হ্যাঁ, যদি হাইব্রিড ইনভার্টার থাকে। ব্যাটারি ইনভার্টারের DC পাশে বসে, তাই গ্রিড না থাকলেও সোলার থেকে সরাসরি চার্জ হয়।

ইনস্টল করতে কী কী লাগবে?

ব্যাটারি কেবল (সঠিক সাইজের), DC ব্রেকার বা ফিউজ, এবং ইনভার্টারের সাথে কমিউনিকেশন কেবল। SurjoX থেকে কিনলে এগুলোসহ সেটআপ করে দেওয়া হয়।