LVTOPSUN LVTS-512314-G4 লিথিয়াম ব্যাটারি | 51.2V, 314Ah, 16.07kWh LiFePO4

LVTOPSUN LVTS-512314-G4

প্রোডাক্ট পরিচিতি

LVTOPSUN LVTS-512314-G4 একটি ৫১.২ V ৩১৪ Ah LiFePO4 ব্যাটারি, মোট এনার্জি ১৬.০৭ kWh। গ্রেড A সেল আর বিল্ট-ইন স্মার্ট BMS নিয়ে তৈরি; ৮০০০ সাইকেল ৯০% DOD ধরে রেট করা, অর্থাৎ দিনে একবার করে চালালে হিসেবমতো ২২ বছরের বেশি। ৪৮ ভোল্ট সিস্টেমের জন্য।

• ১৬.০৭ kWhমোট এনার্জি
• ৫১.২ Vনমিনাল ভোল্টেজ
• ৮০০০সাইকেল লাইফ (৯০% DOD)
• ১০ বছরওয়ারেন্টি

মূল সুবিধা

• গ্রেড A LiFePO4 সেললিথিয়াম আয়রন ফসফেট রসায়ন; লেড-অ্যাসিডের তুলনায় অনেক বেশি সাইকেল আর ওজনে হালকা।
• বিল্ট-ইন স্মার্ট BMSওভার-চার্জ, ওভার-ডিসচার্জ, ওভার-কারেন্ট, শর্ট সার্কিট ও তাপমাত্রা; সব BMS নিজেই সামলায়।
• ৮০০০ সাইকেল৯০% DOD, 25 °C, 0.5C রেটে মাপা; কম ডিসচার্জ করলে আরও বেশি।
• ব্যবহারযোগ্য ১৪.৪৬ kWhমোট ১৬.০৭ kWh এর মধ্যে এতটা প্রতিদিন ব্যবহার করা যায়।
• ইনভার্টারের সাথে কথা বলেRS232, RS485, CAN পোর্ট; হাইব্রিড ইনভার্টার SOC দেখে চার্জ-ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
• অন-বোর্ড ডিসপ্লেSOC স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ও LCD ডিসপ্লে; চার্জ কত আছে তা ব্যাটারির গায়েই দেখা যায়।
• বাড়তি সুরক্ষা ও মনিটরিংঅটোমেটিক সেন্সিং ফায়ার এক্সটিংগুইশিং ডিভাইস, ব্লুটুথ ও Wi-Fi।
• IP রেটিং IP65ধুলা-নিরোধী ও পানির ঝাপটা প্রতিরোধী।

সিস্টেমে কোথায় বসে

কতক্ষণ ব্যাকআপ দেবে

হিসাব: ১৬.০৭ kWh × ৯০% DOD = ১৪.৪৬ kWh, তার ৯০% ইনভার্টার ও তারের ক্ষতি বাদ দিয়ে। বাস্তবে লোডের ধরন, তাপমাত্রা ও ব্যাটারির বয়স অনুযায়ী কমবেশি হবে; এটি বিক্রয় প্রতিশ্রুতি নয়।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

সব ফিগার LVTOPSUN এর অফিসিয়াল ক্যাটালগ (মে ২০২৬), পৃষ্ঠা ০৬ থেকে নেওয়া। ক্যাটালগে যে সারি নেই, সেটি এখানেও রাখা হয়নি।

কোন ইনভার্টারের সাথে চলবে

টেবিলটি পাশে স্ক্রল করা যাবে।

২৪ ভোল্টের LVTS-4KW-HYD এর সাথে এটি চলবে না। ওই ইনভার্টারের ব্যাটারি বাস ২৪ ভোল্ট; এই ব্যাটারি ৫১.২ ভোল্টের। ২৪ ভোল্ট সিস্টেমের জন্য ২৫.৬ ভোল্টের মডেল দেখুন।

হিসাবটা সহজ: ইনভার্টার ব্যাটারি থেকে যত অ্যাম্পিয়ার টানতে পারে, ব্যাংককে তত অ্যাম্পিয়ার দিতে হবে। এই ব্যাটারি একটিতে 200 A ডিসচার্জ আর 150 A চার্জ। কম ইউনিট দিলে ব্যাটারি নষ্ট হবে না, BMS নিজেই আটকাবে; শুধু পুরো পাওয়ার পাওয়া যাবে না আর চার্জও ধীরে হবে।

ব্যাংক সাইজিং গাইড

একটা সাধারণ হিসাব দিয়ে শুরু করুন: সন্ধ্যা থেকে রাত পর্যন্ত যা যা চালাবেন, তার ওয়াট যোগ করে ঘণ্টা দিয়ে গুণ করুন। চারটি সিলিং ফ্যান, আটটি LED বাতি, একটি ফ্রিজ ও একটি টিভি মিলে মোটামুটি ৬০০ ওয়াট; ছয় ঘণ্টা চললে ৩.৬ kWh।

• ব্যাংক যত বড়, প্রতিটি ব্যাটারি তত কম চাপে থাকে, আয়ুও তত বাড়ে।
• ইনভার্টারের ডিসচার্জ কারেন্টের হিসাবটাও মিলিয়ে নিন; উপরের টেবিলে সেটি আলাদা করে দেওয়া আছে।
• প্যারালেলে জোড়ার সময় সব ইউনিট একই মডেল ও কাছাকাছি বয়সের হওয়া দরকার; পুরোনোর সাথে নতুন মেশালে দুটোই দুর্বল হয়ে যায়।
• সোলার প্যানেলের সাইজও মিলিয়ে নিন; দিনে ব্যাটারি ভরতে না পারলে বড় ব্যাংকের মানে থাকে না।

নিরাপত্তা ও সুরক্ষা

• সেল কেমিস্ট্রি: LiFePO4 লিথিয়াম রসায়নের মধ্যে সবচেয়ে তাপ-স্থিতিশীল; NMC এর মতো থার্মাল রানঅ্যাওয়ের ঝুঁকি অনেক কম।
• BMS সুরক্ষা: ওভার-চার্জ, ওভার-ডিসচার্জ, ওভার-কারেন্ট, শর্ট সার্কিট, উচ্চ ও নিম্ন তাপমাত্রা; প্রতিটির জন্য আলাদা কাটঅফ।
• শর্ট সার্কিট: ক্যাটালগ অনুযায়ী শর্ট সার্কিট কারেন্ট 540 A; DC ফিউজ ও ব্রেকার অবশ্যই লাগাতে হবে।
• বসানোর জায়গা: শুকনো, ছায়াযুক্ত, হাওয়া চলাচল করে এমন জায়গা। সরাসরি রোদ, রান্নাঘরের তাপ বা বাথরুমের ভেজা দেয়াল এড়িয়ে চলুন।
• তাপমাত্রা: ০ ডিগ্রির নিচে চার্জ করা যায় না; বাংলাদেশে এটি সমস্যা নয়, কিন্তু ৪৫ ডিগ্রির উপরে গেলে BMS চার্জ কমিয়ে দেবে।
• বাড়তি: অটোমেটিক সেন্সিং ফায়ার এক্সটিংগুইশিং ডিভাইস, ব্লুটুথ ও Wi-Fi; আগুনের ঝুঁকি নিজে থেকেই শনাক্ত করে ব্যবস্থা নেয়।

ওয়ারেন্টি ও সার্টিফিকেশন

ওয়ারেন্টি: প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগে এই মডেলের জন্য ১০ বছর লেখা আছে।

সার্টিফিকেশন: ক্যাটালগে এই মডেলের ঘরে কোনো সার্টিফিকেশন ছাপা নেই, তাই এখানে কিছু দাবি করা হলো না। প্রয়োজনে LVTOPSUN থেকে সার্টিফিকেট চেয়ে নেওয়া যাবে।

বাংলাদেশের কোনো স্থানীয় অনুমোদন (BSTI বা বিদ্যুৎ বিতরণ কোম্পানির) এই ক্যাটালগে নেই। নেট মিটারিং বা প্রকল্পের অনুমোদন লাগলে সেটি বিতরণ কোম্পানি থেকে আলাদা করে নিতে হবে।

SurjoX থেকে কেনার সময় ওয়ারেন্টির শর্ত ও মেয়াদ লিখিতভাবে চালানে উল্লেখ করা হয়। ইনস্টলেশন, BMS কমিউনিকেশন সেটআপ ও পরবর্তী সার্ভিস আমরাই দিই।

প্যাকেজিং ও ডেলিভারি

• বক্সে যা থাকে: ব্যাটারি ইউনিট, মাউন্টিং ব্র্যাকেট, সংযোগের আনুষঙ্গিক ও ম্যানুয়াল।
• ওজন: ইউনিটটির ওজন ১২০ kg; নামানো ও বসানোর জন্য অন্তত দুজন লোক বা ট্রলি দরকার।
• ডেলিভারি: ঢাকার ভেতরে ও সারা দেশে কুরিয়ার বা ট্রাক ডেলিভারির ব্যবস্থা আছে।
• ইনস্টলেশন: ব্যাটারি বসানো, কেবল সাইজিং, DC প্রোটেকশন ও ইনভার্টারের সাথে BMS কমিউনিকেশন সেটআপ SurjoX টিম করে দেয়।
• পাইকারি ও প্রজেক্ট অর্ডার: পরিমাণ অনুযায়ী বিশেষ দর; যোগাযোগ করুন ০১৭১১-৪৫৬১৬৬।

কেন SurjoX থেকে কিনবেন

• অরিজিনাল প্রোডাক্ট: ডিলারশিপের আওতায় সরবরাহ করা আসল LVTOPSUN ইউনিট।
• স্পেসিফিকেশন প্রস্তুতকারকের নথি থেকে: এই পাতার প্রতিটি সংখ্যা LVTOPSUN এর অফিসিয়াল ক্যাটালগ থেকে নেওয়া, ওয়েবসাইট থেকে নয়।
• ইনস্টলেশনসহ সার্ভিস: শুধু প্রোডাক্ট নয়, পুরো সিস্টেম বসানোও আমরা করে দিই।
• সিস্টেম ডিজাইন পরামর্শ: আপনার বিদ্যুৎ বিল ও লোড দেখে কত ব্যাটারি, কোন ইনভার্টার ও কত প্যানেল লাগবে বলে দেওয়া হয়।
• সম্পূর্ণ সিস্টেম এক জায়গায়: সোলার প্যানেল, ইনভার্টার, লিথিয়াম ব্যাটারি, DC ক্যাবল ও DC প্রোটেকশন ডিভাইস একসাথে পাবেন।

সাধারণ প্রশ্ন

লেড-অ্যাসিড (IPS) ব্যাটারির বদলে এটি কেন?

একই ব্যাকআপের জন্য LiFePO4 ওজনে হালকা, জায়গা কম নেয়, পানি দিতে হয় না, আর ৮০০০ সাইকেল চলে। সাধারণ টিউবুলার ব্যাটারি ৫০০ থেকে ১২০০ সাইকেলেই শেষ হয়ে যায়।

সাইকেল লাইফ ৮০০০ মানে কত বছর?

প্রতিদিন একবার পূর্ণ চক্র ধরলে হিসেবমতো ২২ বছরের বেশি। বাংলাদেশে লোডশেডিং কম-বেশি হয় বলে অনেক সময় দিনে একবারও পুরো চক্র হয় না; তখন আরও বেশি চলে।

পুরো ১৬.০৭ kWh কি ব্যবহার করা যাবে?

না। রেটিং ৯০% DOD ধরে, অর্থাৎ ব্যবহারযোগ্য প্রায় ১৪.৪৬ kWh। বাকিটা BMS ধরে রাখে যাতে সেল দীর্ঘদিন ভালো থাকে।

পুরোনো ব্যাটারির সাথে নতুনটা জোড়া যাবে?

না। প্যারালেলে জোড়া সব ইউনিট একই মডেল ও কাছাকাছি বয়সের হওয়া দরকার। মেশালে পুরোনোটা নতুনটাকেও টেনে নামায়।

বিদ্যুৎ না থাকলে সোলার থেকে চার্জ হবে?

হ্যাঁ, যদি হাইব্রিড ইনভার্টার থাকে। ব্যাটারি ইনভার্টারের DC পাশে বসে, তাই গ্রিড না থাকলেও সোলার থেকে সরাসরি চার্জ হয়।

ইনস্টল করতে কী কী লাগবে?

ব্যাটারি কেবল (সঠিক সাইজের), DC ব্রেকার বা ফিউজ, এবং ইনভার্টারের সাথে কমিউনিকেশন কেবল। SurjoX থেকে কিনলে এগুলোসহ সেটআপ করে দেওয়া হয়।